# Janis Konovalciks

Turundajast müügitiimi loojaks ja sealt edasi ettevõtjaks. Üle 10 aasta B2B SaaS valdkonnas olen aidanud SaaS- ja IoT-ettevõtetel kasvada selge turuleviimise strateegia ja praktilise tegevuse kaudu. Mulle meeldib luua asju, mis skaleeruvad — esimestest tehingutest korratava kasvuni. Väljaspool tööd jooksen maratone ja võistlen “Parima isa” tiitli nimel kahe lapse uhke isana.

167 artiklit

## Teised artiklid autorilt Janis Konovalciks

#### [Kuidas HansaMatrix lõpetas viiele vedajale iga saadetise jaoks e-kirjade saatmise](/content/et/blog/hansamatrix-tootja-veohaldustarkvara-case-study/index.html)

Läti elektroonikavalmistaja HansaMatrix saatis varem iga saadetise hinnapakkumise saamiseks viiele vedajale eraldi e-kirja. Cargosoniga piisab nüüd mõnest klikist: igapäevane tellimisele kuluv aeg on kahanenud kahelt tunnilt poole tunnini ning logistikameeskond saab keskenduda sisulisemale tööle.

#### [Kuidas Rebel saadab pakke ja kaubaaluseid üle Poola ilma et logistika peaks vedaja portaali avama](/content/et/blog/kuidas-rebel-saadab-pakke-ja-kaubaaluseid-ule-poola-ilma-et-logistika-peaks-vedaja-portaali-avama/index.html)

Rebel valis Cargosoni turuliidri asemel tänu toe kvaliteedile. Tuhandeid saadetisi hiljem on see otsus end õigustanud – veokorraldus nõuab nüüd minimaalselt tähelepanu.

#### [Kuidas Stokker haldab kahe inimesega 15 000 saadetist kuus](/content/et/blog/stokker-tooriistad-masinad-tms-case-study/index.html)

Selle asemel et ehitada uude ERP-i iga vedaja jaoks eraldi liidestus, ühendas Stokker kõik veopartnerid ühe veohaldustarkvara kaudu. Tulemus: seadistamine võtab minuteid, mitte nädalaid, ning kaheliikmelise meeskonnaga hallatakse 15 000 saadetist kuus.

#### [AVK Group asendas e-posti kaudu korraldatud veopäringud ühe veohaldustarkvaraga](/content/et/blog/avk-globaalne-tootja-veohaldustarkvara-case-study/index.html)

AVK Group toodab ventiiile, tuletõrjehüdrante ja tulekaitsetarvikuid ning saadab raskeid valudetaile Hiinast kümnekondadesse riikidesse. Nende sisemine e-postipõhine veosüsteem toimis seni, kuni sellest sõltus 25 ettevõtet ja 70 kasutajat. AVK Belgium oli esimene, kes Cargoson TMS-i järele proovile pani.

#### [POLIPAKS: Kuidas pakendite tootja haldab 63% rohkem saadetisi sama meeskonnaga. Juhtumiuuring](/content/et/blog/polipaks-kuidas-pakendite-tootja-haldab-63-rohkem-saadetisi-sama-meeskonnaga-juhtumiuuring/index.html)

POLIPAKS on Lätis asuv pereettevõttest pakendite tootja, kes ekspordib 85% toodangust 30+ Euroopa turule. Saadetiste kasvades muutus e-posti ja tabelipõhine logistika ebapiisavaks: aegunud staatused, ainult paberil laadimisplaanid ja pidev "mis on staatus?" edasi-tagasi suhtlus.

#### [Ensto proovis TMS-i. See ebaõnnestus. Siis leidsid nad Cargosoni.](/content/et/blog/ensto-proovis-tms-i-see-ebaonnestus-siis-leidsid-nad-cargosoni/index.html)

Ensto arendab jätkusuutlikke lahendusi elektrijaotuseks ning saadab Eestist Euroopa klientidele ligi 100 pakki päevas. Varasem TMS-i juurutamine ebaõnnestus pärast mitmekuist pingutust ja märkimisväärset investeeringut.