Janis Konovalciks

Vom Marketer zum Vertriebsaufbauer zum Unternehmer. Seit über 10 Jahren im B2B-SaaS-Bereich unterstütze ich SaaS- und IoT-Unternehmen beim Wachstum durch klare Go-to-Market-Strategien und hands-on Umsetzung. Ich baue gerne Dinge auf, die skalieren — vom ersten Deal bis zum wiederholbaren Wachstum. Neben der Arbeit jage ich Marathon-Ziellinien und den Titel “Bester Papa” als stolzer Vater von zwei Kindern.

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Der lettische Elektronikhersteller HansaMatrix schrieb früher für jedes Frachtangebot fünf separate E-Mails an verschiedene Transportunternehmen. Mit Cargoson erledigt das Team denselben Prozess heute in wenigen Klicks – der tägliche Buchungsaufwand sank von zwei Stunden auf dreißig Minuten, und die Logistikverantwortlichen können sich wieder auf wertschöpfende Aufgaben konzentrieren.

[Wie Rebel Pakete und Paletten durch Polen versendet – ohne dass die Logistik je ein Carrier-Portal öffnet](/content/de/blog/wie-rebel-pakete-und-paletten-durch-polen-versendet-ohne-dass-die-logistik-je-ein-carrier-portal-oeffnet "Wie Rebel Pakete und Paletten durch Polen versendet – ohne dass die Logistik je ein Carrier-Portal öffnet"/index.html)

Rebel entschied sich für Cargoson statt für den Marktführer – ausschlaggebend war die Qualität des Supports. Tausende Sendungen später hat sich diese Entscheidung bewährt: Der Versand läuft heute weitgehend ohne manuellen Aufwand.

[Wie Stokker 15.000 Sendungen pro Monat mit zwei Mitarbeitern abwickelt](/content/de/blog/stokker-werkzeuge-maschinen-tms-fallstudie "Wie Stokker 15.000 Sendungen pro Monat mit zwei Mitarbeitern abwickelt"/index.html)

Anstatt einzelne Frachtführer-Integrationen im neuen ERP neu aufzubauen, hat Stokker alle Transportdienstleister über eine einzige Transportmanagement-Software angebunden – und so den Einrichtungsaufwand von Wochen auf Minuten reduziert. Ein zweiköpfiges Team verwaltet damit heute 15.000 Sendungen pro Monat.

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AVK Group produziert Armaturen, Hydranten und Brandschutzartikel und verschickt schwere Gussteile aus China in Dutzende von Ländern. Das interne E-Mail-System für Frachtanfragen funktionierte – bis 25 Unternehmen und 70 Nutzer davon abhingen. AVK Belgien war das erste Unternehmen der Gruppe, das Cargoson TMS einführte. Großbritannien folgte, dann Spanien. Inzwischen läuft der Rollout gruppenübergreifend, und zum ersten Mal kann AVK Transportunternehmen mit gebündelten Volumendaten aus der gesamten Gruppe gegenübertreten.

[Ensto versuchte eine TMS-Einführung. Sie scheiterte. Dann fanden sie Cargoson.](/content/de/blog/ensto-transportmanagement-software-tms-fallstudie "Ensto versuchte eine TMS-Einführung. Sie scheiterte. Dann fanden sie Cargoson."/index.html)

Ensto entwickelt nachhaltige Lösungen für die Stromverteilung und versendet täglich fast 100 Pakete aus Estland an Kunden in ganz Europa. Eine frühere TMS-Implementierung scheiterte nach monatelangem Aufwand und erheblichen Investitionen. Als ein Partnerunternehmen Cargoson empfahl, überzeugte die Software durch schnelle Implementierung und niedrige Kosten. Drei Jahre später ist die Cargoson-Kompatibilität eine feste Anforderung in Enstos Transportausschreibungen.

[POLIPAKS: Wie ein Verpackungshersteller mit demselben Team 63 % mehr Sendungen abwickelt. Fallstudie](/content/de/blog/polipaks-verpackungshersteller-tms-fallstudie "POLIPAKS: Wie ein Verpackungshersteller mit demselben Team 63 % mehr Sendungen abwickelt. Fallstudie"/index.html)

POLIPAKS ist ein familiengeführter Verpackungshersteller aus Lettland, der 85 % seiner Produktion in über 30 europäische Märkte exportiert. Mit wachsendem Sendungsvolumen stieß die E-Mail- und Tabellenkalkulationslogistik an ihre Grenzen: veraltete Statusmeldungen, rein papierbasierte Ladepläne und ständiges Nachfragen nach dem aktuellen Stand. Nach der Umstellung auf Cargoson und LoadingCalendar wickelt POLIPAKS mit demselben Team 63 % mehr Sendungen ab und hat die Transportkosten um über 10 % gesenkt.